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挤出机筒和机头生成积碳的主要原因

发布日期:2019-04-30 作者: 点击:

今日启泰模具(台州专业的流延模具制造商)的小编为您带来塑料挤出流延模具头和板片材模头的积碳的主要原因


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在简述机筒和机头(包括过滤网区、模腔、模唇)为何会发作积碳之前,我先来解释一下啥叫“碳化”。

咱们所用的涂膜材料都是高分子有机化合物(碳氢化合物)。涂膜料在逾越本身的粘流温度规划今后,在分外高温的情况下,会被热分解为碳和其他商品。当它的商品被烧掉今后(氢氧原子脱去了今后),就剩下了独自的碳元素,这个脱水过程就叫“碳化”。

挤出机筒和机头生成积碳的主要原因有:

1、涂膜颗粒料从加料斗进入机筒的一同,业带入了空气。所以,机筒里面既不密封,更不是真空。涂复编织布时,机筒外面的加热圈温度设定,通常从170~300℃,就现已逾越了材料本身的粘流温度规划,此时,塑料就会发作热降解,并逐步发作碳化。

主张在短时间停机时,尽或许坚持螺杆低速翻滚,不要间断挤料,进车之前,为了避免因熔体积热而致使膜片破洞,稍做冲料即可。

2、假设涂膜机是长命过滤网结构的,在高温情况下换过滤网时,在抽出过滤网的霎时间,空气当即进入过滤腔。当过滤网腔厚厚的塑料熔体被挖空或许被挖得只剩下很薄的一层熔膜时,过滤网腔里马上就能看到塑料被碳化今后,一层薄薄的黑碳皮。

所以,主张在或许的情况下,运用停机今后,过滤网区降温至200℃支配时再换网,这么可以很大程度上减少空气进入高温过滤网腔而发作积碳。

3、开机之前假设模头保温时间过长,模腔里的熔融料就会不断地低落下来,空气中的氧就会浑水摸鱼接触到模唇口,使模唇口简略生成积碳;停机今后,高温熔体也会不断地从模腔里滴料,也给空气进入模唇口供给了条件,业很简略生成积碳。

主张做一个带有丝杆的,可以调理高度低的“铁板凳”,以之堵住模唇口,避免空气进入模唇及模腔。

4、开机之前,模唇口没有用心收拾洁净,或收拾模头的方法不到位,或模唇口平面以及模唇口出料的“r”角没刮洁净。这么,不但膜片简略出现模痕线条,模唇口还简略生成积碳。


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5、假设挤出机设定的温度过高,逾越了塑料本身的粘流温度规划,或许高温熔体在机筒里的逗留时间过长,塑料熔体简略发作热降解老化,机筒结束的螺筒和螺杆,以及模腔和模唇也简略生成积碳。

6、在涂膜猜中加入了低熔点的树脂,也简略生成积碳。

7、膜片在高温情况下,假设没有把熔体的温度降下来,假设进车涂复之前没有“冲料”或许冲料不充分,假设涂复车速过快,涂层过薄,基材克重/M2较低,涂复猜中1C7A添加量过少,膜片的粘弹性不够好。那么,不但或许出现膜片破洞和断膜边、涂膜漏涂、基布被烫“熟”了,并且在泊车今后,模唇口还简略生成积碳。

8、在挤出螺筒以及模头高温的状态下,频频停机而不坚持挤料,会致使机筒和机头里的容体发作积热,模腔不断滴料,空气自然会接触到模唇口,也简略生成积碳。

9、过滤网严重受堵时,背压增高、回流增多、熔体温度添加、质猜中分子量比较低的有些,简略发作热降解,简略构成积碳。

10、模腔里有死角,或许用大宽幅模头来涂复小门幅商品,假设模头两端的边限,长时间不摆开收拾,致使模腔两端的高温熔体,长时间逗留在模腔两端出不来,日久必定结成一大团焦料。

11、对于模体质料较差,加工精度不够高的机头,对模腔和模唇的镀铬、抛光和研磨的光洁度都达不到标准的,模腔流道以及模唇口稍有楞角、死角的,模腔和模唇就很简略生成积碳。

12、涂膜机的模头,假设2~3年以上没翻开模体收拾的,模腔和模唇必定有不少积碳。


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